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外阻燃型是在其外表面涂覆一層阻燃材料，防止外來火焰破壞鋼制橋架的機械強度，適用于多火災的場所。內阻燃型是在槽式或托盤式電纜橋架和內表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。全阻燃型是在內、外表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，既能保護鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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不銹鋼橋架與各種管線平行或交叉時，間距應符合表dq4-1的要求。蝕性氣體管道、供熱管道的上側和腐蝕性液體管道的下側不宜安裝不銹鋼電纜橋架，否則應采取防腐、隔熱和保溫措施。

不銹鋼電纜槽中的電纜應固定在以下位置。垂直敷設時，應置于不銹鋼橋架上方，每隔1.50~1m敷設一次。水平敷設時，電纜頭、尾兩側、轉角及每隔5~10m敷設一次。表dq4-1不銹鋼電纜橋架與各種管道的距離表dq4-1管道類型平行平面之間的距離M交叉距離（M）一般工藝管道0.40 3。腐蝕性液體（或蒸汽）管道0.50 5。供熱管道保溫層為0.50 5無保溫1.01 0。不銹鋼電纜橋架內的電纜在始端、尾部、轉彎處和每隔50米處不得有序列號、型號、規格、起止點。不銹鋼電纜橋架跨越服務器防火墻和防火混凝土樓板時，應采取防火隔離措施。

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不銹鋼橋架耐腐蝕的根本原因（機理）是鈍化膜理論，所謂鈍化膜是指在不銹鋼表面形成的一層CR203基膜。由于該膜的存在，不銹鋼基體在各種介質中的腐蝕被阻斷，稱為鈍化。形成這種鈍化膜有兩個條件。一是不銹鋼本身的能力。這種自鈍化能力隨著鉻含量的增加而加快，因此具有防銹性；另一個廣泛形成的條件是，不銹鋼在腐蝕過程中在各種水溶液（電解質）中形成鈍化膜，從而阻礙腐蝕。當鈍化膜損壞時，可立即形成新的鈍化膜。